Aconcagua es mi tierra querida,
Aconcagua es la tierra mejor,
aquí vibra más fuerte la vida
en un clima de luz y de sol.
San Felipe tres veces famosa,
por tres veces heroica ciudad
de Aconcagua por siempre orgullosa.
Tú serás la ciudad capital.
Himno de Aconcagua
Amanecimos, por primera vez en cielo chileno, y partimos
rumbo al pacífico con la premisa de llegar a la ciudad de Los Andes para
desayunar, ya que íbamos hacer una parada obligada para relajarnos.
La carretera ya no era tan empinada, y el viento a temprana
hora no sopla, es como que descansa hasta el medio día, donde todos los días se
hace intenso y perturbador. Pocos kilómetros nos separaban de nuestra primera
parada y lo disfrutamos en descenso periódico.
Es imposible no sentirse feliz cuando vas pedaleando, el
vientito te da en la cara, la mente se te despeja y vas a tu propio ritmo
sabiendo que, además de estar rodando distancias, estás contribuyendo a que
haya menos tráfico de autos y menos contaminación ambiental a tu alrededor.
La ruta 60, se interna en el corazón de la ciudad, donde muy cerca se encuentra la Plaza de
Armas, con tres niveles, única en Chile, y equilibrio octogonal en jardines,
pasillos, fuentes y monumentos. La
ciudad, es parte importante del llamado corredor Bioceánico. Desde la primera
mitad del siglo XX, partía con dirección a Mendoza, Argentina, el llamado Ferrocarril
Trasandino, que nosotros visualizamos sus ruinas aunque hay en la actualidad un
proyecto para reanudar su marcha.
Recorrimos unos km y llegamos a la ciudad de San Felipe, en
donde es significativo el aporte del sector agrícola, destacando los cultivos
de cereales en secano, frutales, vid, hortalizas y forraje para animales. Por
estas latitudes, la carretera se hace angosta y se cruza la ciudad, entre
veredas y semáforos.
Con la premisa de parar a cada 10 km para relajar las
piernas y alimentarnos, nos dimos cuenta que íbamos rápido y en buenas
condiciones. El calor, se hacía sentir y nuestro “enemigo” natural ya era
frecuente en la carretera. Después, de hacer más de 40 km por la ruta 60,
pasamos por una frondosa arboleda y empalmamos la autopista 5. Aún no sabemos el porque de lo realizado, pero al no tener
GPS, fue la autopista que se topó con nuestro andar después de una loma en
donde el primer cartel que visualizamos fue el de “prohibido circular con
bicicleta”.
Nosotros, seguimos rodando, más allá de la prohibición, ya
que no encontramos el tramo de la ruta 60, que llega hasta Recaña, Con Con y
posteriormente por la costa, hasta Viña del Mar. A medida, que nos acercábamos
al pacífico, el viento era más violento en nuestra contra y la caída de la carretera
ya ni se sentía en el andar.
Con mucho esfuerzo y apremiados por el reloj, hicimos un
tirón de 20 km sin descansar, en los que nos sentimos reconfortados por el
tirón. Así, llegamos a estar a 40 km de Viña del Mar. Donde tuvimos que pasar
por un nuevo control de peaje, y fue
allí donde nos impidieron seguir circulando por la autopista.
Un camionero, viendo nuestro di conformismo por la
situación, se prestó a llevarnos hasta la carretera interna, la vieja ruta 60,
que habíamos perdido casi 70 km antes, para si luego poder llegar a Viña del
Mar sin problemas de circulación.
Así fue que pasadas las 17 horas, respiramos la brisa del
mar, luego de una vertiginosa bajada por la ciudad hasta la costanera. Nos
envolvimos en un abrazo fraterno y de triunfo, de haber logrado lo que para
muchos es de “locos”.
No tenemos dudas, que no hay mejor manera de conocer un
país, una ciudad, un pueblo que caminarla, perderse y dejarse llevar. Guardar
el mapa, seguir el instinto y rodar tras lo que nos llame la atención. Nunca
pensamos que íbamos a terminar siendo unos “viajeros en bicicleta”, observando la vida en las veredas, respirando la historia en las calles, en fin,
sumergirnos en la cultura de cada pueblo y ciudad, entre el dialogo y lo
incognito.
Rodar y observar. Radio
Yiramundi, una frecuencia ilegal…
Amanecimos, por primera vez en cielo chileno, y partimos
rumbo al pacífico con la premisa de llegar a la ciudad de Los Andes para
desayunar, ya que íbamos hacer una parada obligada para relajarnos.
La ruta 60, se interna en el corazón de la ciudad, donde muy cerca se encuentra la Plaza de
Armas, con tres niveles, única en Chile, y equilibrio octogonal en jardines,
pasillos, fuentes y monumentos. La
ciudad, es parte importante del llamado corredor Bioceánico. Desde la primera
mitad del siglo XX, partía con dirección a Mendoza, Argentina, el llamado Ferrocarril
Trasandino, que nosotros visualizamos sus ruinas aunque hay en la actualidad un
proyecto para reanudar su marcha.
Recorrimos unos km y llegamos a la ciudad de San Felipe, en
donde es significativo el aporte del sector agrícola, destacando los cultivos
de cereales en secano, frutales, vid, hortalizas y forraje para animales. Por
estas latitudes, la carretera se hace angosta y se cruza la ciudad, entre
veredas y semáforos.
Nosotros, seguimos rodando, más allá de la prohibición, ya
que no encontramos el tramo de la ruta 60, que llega hasta Recaña, Con Con y
posteriormente por la costa, hasta Viña del Mar. A medida, que nos acercábamos
al pacífico, el viento era más violento en nuestra contra y la caída de la carretera
ya ni se sentía en el andar.
Con mucho esfuerzo y apremiados por el reloj, hicimos un
tirón de 20 km sin descansar, en los que nos sentimos reconfortados por el
tirón. Así, llegamos a estar a 40 km de Viña del Mar. Donde tuvimos que pasar
por un nuevo control de peaje, y fue
allí donde nos impidieron seguir circulando por la autopista. 
El túnel se halla a una altitud de 3209 m/snm, y
tiene 3080 metros de largo, de los cuales 1564 corresponden a territorio
chileno y 1516 al argentino. Fue abierto en 1980 y corre al costado de un túnel
similar, hecho a principios del siglo XX para el Ferrocarril Trasandino Los
Andes - Mendoza.
A diferencia de lo vivido anteriormente, la vertiente
argentina resulta ser un ascenso suave, una subida relajada a través del
agreste paisaje montañoso de la zona hasta embocar en la entrada del túnel. Sin
embargo, el acceso por la parte chilena es otro cantar. El paisaje sigue siendo
el mismo, pero la carretera gana altura con mucha más rapidez, obligándola a un
trazado sinuoso tan perfectamente delineado que, visto desde el aire, parece el
serpentín de un frigorífico.
Después, de bajar con el viento en la cara, empezó un
camino más afinado entre los senos de las montañas, donde el declive no era tan
marcado como el anterior aunque por momentos dejamos el pedal libre y la
velocidad seguía su ritmo sin la ayuda de nuestras piernas, que son el motor de
este loco viaje por la cordillera de Los Andes.
Desde nuestra salida, de Punta de Vacas (Argentina) no teníamos
pensado llegar hasta el destino señalado, ya que, como dijimos anteriormente,
se frustró la subida al Monumento Cristo Redentor por la nevada y por ende,
seguimos con el viaje. 
El 13 de marzo de 1904, se inauguró el Monumento al Cristo Redentor,
para celebrar la superación pacífica de un conflicto por cuestiones de límites
que había llevado a ambos países a estar al borde de la guerra. Es por ello que
también se lo suele llamar Paso del Cristo Redentor.
Luego de una noche “movida” por el sismo que se produjo en Valparaíso
y que se sintió de lo lindo en el Gimnasio en donde dormimos, nos levantamos
temprano para terminar la carretera del lado argentino.
No hay dudas, que las utopías rescatan al propio ser del
caos de este mundo porque soñar es acariciar otros planos, otros universos, un
regocijo en el alma y en las ideas, hechas acción.
En esta oportunidad, salimos a rodar después de tomarnos dos
días de descanso en el camping municipal de Uspallata, donde disfrutamos de
unas carnes asadas, helados, chocolates, pizzas y sobre todo, de bañarnos con
agua caliente.
Con 10 Km. en buena perfomance, empezamos a sufrir el
latigazo en contra de la Cordillera pues, el viento venía por la carretera para
chocar contra nuestra humanidad, que además se machacaba por los accidentes geográficos
que nos envolvían. 
Por la ruta 7, llamada también la “ruta del Mercosur” por el
paso obligado de los camiones de Paraguay, Brasil, Uruguay y Argentina hacia el
Pacífico, se torna más peligrosa para el andar en bicicleta aunque debemos
destacar la buena predisposición de los camioneros y el respeto hacia nosotros,
abriendo su camino para no “chuparnos” en su paso. Además, forma parte del más
importante corredor bioceánico del país y es un ramal de la carretera
panamericana, que continúa en territorio chileno como Ruta CH-60.
El oficial a cargo, se acercó y nos dio su aliento “admiro
lo que están realizando” y agregó “casi todos los días pasan ciclistas haciendo
esta travesía y descansan en este mismo lugar”. Además, de sus agradables
palabras, nos adelantó que nos faltaban 12 kilómetros para llegar a Punta de
Vacas, donde había un establecimiento de la Gendarmería Nacional.
El frío, ya se empezaba a sentir y la tarde-noche nos impidió
seguir avanzando. Sólo, nos restaban 36 kilómetros para el cruce de Cristo
Redentor desde este punto. Allí, hablamos con el mayor Villarroel y con toda
amabilidad, nos hospedó en el “casino de los suboficiales”, donde nos bañamos,
cocinamos y luego descansamos, después de una dura jornada por la ruta nacional
7 y de recorrer 53 Km.
