Nos quedaba rodar por las rutas chilenas para llegar al punto final: Viña del Mar - Valparaíso. Después de haber superado la cuesta argentina, nos restaba ir en descenso por Chile, cuesta a bajo que se iría armonizando a medida que nos acercamos al Pacífico.
martes, 22 de mayo de 2012
martes, 15 de mayo de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Cuarta Etapa (2): de Cristo Redentor a Río Blanco
El túnel se halla a una altitud de 3209 m/snm, y
tiene 3080 metros de largo, de los cuales 1564 corresponden a territorio
chileno y 1516 al argentino. Fue abierto en 1980 y corre al costado de un túnel
similar, hecho a principios del siglo XX para el Ferrocarril Trasandino Los
Andes - Mendoza.
A diferencia de lo vivido anteriormente, la vertiente
argentina resulta ser un ascenso suave, una subida relajada a través del
agreste paisaje montañoso de la zona hasta embocar en la entrada del túnel. Sin
embargo, el acceso por la parte chilena es otro cantar. El paisaje sigue siendo
el mismo, pero la carretera gana altura con mucha más rapidez, obligándola a un
trazado sinuoso tan perfectamente delineado que, visto desde el aire, parece el
serpentín de un frigorífico.
Después, de bajar con el viento en la cara, empezó un
camino más afinado entre los senos de las montañas, donde el declive no era tan
marcado como el anterior aunque por momentos dejamos el pedal libre y la
velocidad seguía su ritmo sin la ayuda de nuestras piernas, que son el motor de
este loco viaje por la cordillera de Los Andes.
Desde nuestra salida, de Punta de Vacas (Argentina) no teníamos
pensado llegar hasta el destino señalado, ya que, como dijimos anteriormente,
se frustró la subida al Monumento Cristo Redentor por la nevada y por ende,
seguimos con el viaje.
Con la pálida sensación de no poder subir al Monumento
del Cristo Redentor, nos acercamos al peaje para poder cruzar por el túnel, ya
que nos avisaron que está prohibido hacerlo en bicicleta.
El túnel se halla a una altitud de 3209 m/snm, y
tiene 3080 metros de largo, de los cuales 1564 corresponden a territorio
chileno y 1516 al argentino. Fue abierto en 1980 y corre al costado de un túnel
similar, hecho a principios del siglo XX para el Ferrocarril Trasandino Los
Andes - Mendoza.
Este paso, por el momento, es el más extenso entre dos
países en América Latina ya que en 2011 se comenzó a construir el paso entre
las ciudades Las Flores – Vicuña, también entre Argentina y Chile y tendrá una
longitud de 13 mil metros.
Una vez llegado al lado chileno, nos bajamos de la
camioneta que nos transportó y rodamos en bajada hasta la aduana “Paso
Internacional de los Libertadores”.
Allí, realizamos el trámite migratorio, donde fuimos
revisados con austeridad por viajar en bicicleta pues, diferente fortuna
pasaron dos mujeres que se movían en su automóvil particular, donde los perros inspeccionaron
hasta el último rincón del vehículo.
Después de 30 minutos de burocracia, empezamos a rodar
por ruta chilena, donde nos esperaba un espectacular camino en bajada
denominada cuesta Juncal, también llamada "Caracoles" en la ruta
CH-60. El tráfico es intenso, sobre todo de vehículos pesados que afrontan este
tramo con calma y resignación, formando largas caravanas que a ritmo pausado, descienden
y ascienden la carretera.
A diferencia de lo vivido anteriormente, la vertiente
argentina resulta ser un ascenso suave, una subida relajada a través del
agreste paisaje montañoso de la zona hasta embocar en la entrada del túnel. Sin
embargo, el acceso por la parte chilena es otro cantar. El paisaje sigue siendo
el mismo, pero la carretera gana altura con mucha más rapidez, obligándola a un
trazado sinuoso tan perfectamente delineado que, visto desde el aire, parece el
serpentín de un frigorífico.
En esta oportunidad, nosotros habíamos padecido aquel
ascenso armonioso por la pachamama Argentina y ahora, íbamos a palpar en la
piel la bajada vertiginosa chilena. Aún cuando escribimos esta crónica de
viaje, no logramos entender cómo explicar en palabras la adrenalina de bajar a
45 km por hora, en curvas y contra curvas, pegaditos a los inmensos camiones
que circulan uno detrás del otro.
Pues, los camioneros, viendo nuestro andar, nos alentaban
con sus bocinas. El olor a caucho quemado, el viento de la cordillera y el
vértigo de la altura, fue el escenario perfecto de aquellas 28 curvas en
descenso por el Paso Internacional de Los Libertadores.
Cerca de la aduana chilena se atraviesa uno de los
afluentes del Aconcagua y el camino de herradura sube hasta la cordillera
bordeando el río juncal, otro de sus afluentes. El descenso es por demás
uniforme y sería monótono si a ambos lados no se alzaran escarpas de las formas
más caprichosas. A una altura de muchos miles de metros esas pendientes
acompañan al valle que ora se estrecha convirtiéndose en desfiladero, ora
presenta pequeños claros en los cuales se suelen ver chozas aisladas, rodeadas
de arbustos y praderas donde pastan los animales.
Después, de bajar con el viento en la cara, empezó un
camino más afinado entre los senos de las montañas, donde el declive no era tan
marcado como el anterior aunque por momentos dejamos el pedal libre y la
velocidad seguía su ritmo sin la ayuda de nuestras piernas, que son el motor de
este loco viaje por la cordillera de Los Andes.
A priori, nuestro destino era la ciudad de Los Andes,
pero en el camino, que siempre te depara a lo desconocido, encontramos un camping
en la Reserva Natural Río Blanco y decidimos pasar la noche allí, después de
haber rodado casi 69 kilómetros.
Desde nuestra salida, de Punta de Vacas (Argentina) no teníamos
pensado llegar hasta el destino señalado, ya que, como dijimos anteriormente,
se frustró la subida al Monumento Cristo Redentor por la nevada y por ende,
seguimos con el viaje.
Y es a través del viaje, que nos damos cuenta de que los
Países Andinos no son más que un estado mental, un estado de dejarse llevar, de
compartir con la Pachamama, de acercarse a la cosmovisión, de rodar entre las
comunidades en el tiempo, de entender lo cruel o lo divino que puede llegar a
ser la historia. Sin dudas, donde todas las imágenes son posibles. Sobre todo
las surrealistas.
Hasta la próxima estación, Viña del Mar.
jueves, 10 de mayo de 2012
Las Rutas Sanmartinianas
El Paso de Uspallata es un paso cordillerano usado por el Ejército de
los Andes para cruzar la cordillera de los Andes en 1817, con el propósito de
liberar a Chile de manos realistas. También es denominado como Paso de la
Cumbre, llamado así por ser el punto más alto de la travesía entre Mendoza
y Santiago de Chile, y como Paso Iglesia (del lado de Chile) y Bermejo
del argentino, por el color dominante de las montañas del lugar.
El 13 de marzo de 1904, se inauguró el Monumento al Cristo Redentor,
para celebrar la superación pacífica de un conflicto por cuestiones de límites
que había llevado a ambos países a estar al borde de la guerra. Es por ello que
también se lo suele llamar Paso del Cristo Redentor.
El paso es un abra compuesta de dos portezuelos contiguos, entre la ciudad
argentina de Uspallata y la chilena de Los Andes. El poblado más cercano es la
villa argentina de Las Cuevas ()
con menos de 20 habitantes permanentes.
Se trata de un camino de cornisa, escarpado en la roca y grava, en medio del
grandioso paisaje de la cordillera, que antiguamente era el camino obligado
entre Uspallata y la localidad chilena de Juncal, hasta la construcción del túnel
del Cristo Redentor cerca de Las Cuevas.
El Paso del Ejército de Los Andes
El ejército inició la marcha desde el Campamento "El Plumerillo"
el 18 de enero de 1817 a las 11.30 y se llegó el mismo día a la Estancia de
Cañota a las 20.30, reanudando la marcha el día 20 a las 8.45 y después de
cruzar la quebrada y pampa de Cañota siguió por la quebrada de Santa Elena para
llegar el mismo día a la Estancia de Uspallata a las 18.45 horas. Allí
permaneció hasta el día 29.
De acuerdo con los datos consignados en el diario del sargento mayor
Martínez la guardia se componía de 14 hombres de los cuales 7 llegaron a
Uspallata. Después de esta acción los realistas se replegaron y resolvieron
ocupar una posición de espera en el lugar denominado Potrerillos al oeste del río
de las Vacas.
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Paso_de_Uspallata
martes, 8 de mayo de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Cuarta Etapa: de Punta de Vacas a Cristo Redentor
Luego de una noche “movida” por el sismo que se produjo en Valparaíso
y que se sintió de lo lindo en el Gimnasio en donde dormimos, nos levantamos
temprano para terminar la carretera del lado argentino.
Guantes, bufanda y camperas, fueron el abrigo para los
kilómetros que nos separaban de Los Penitentes, un centro de esquí que por
estos meses está cerrado esperando la temporada invernal.
Nuestra próxima parada, después de cruzar algunos puentes
sobre la ruta nacional 7, fue el Puente del Inca, un gran puente natural que se
alza sobre el arroyo donde se origina el río Mendoza. Las fuentes termales
curativas allí existentes, atraen hasta esas alturas a los pacientes del llano.
Éstas, dan a la zona su coloración de naranjas, amarilla y
ocre, y a cualquier objeto que se coloque bajo ellas una dureza tal por la
impregnación en sales minerales que adquiere una apariencia
"petrificada". Allí, almorzamos y descansamos un tiempo
indeterminado, rodeado de turistas que preparan sus cámaras ante semejante
esplendor natural.
No hay dudas, que las utopías rescatan al propio ser del
caos de este mundo porque soñar es acariciar otros planos, otros universos, un
regocijo en el alma y en las ideas, hechas acción.
El viento, por esos momentos, era tan intenso que se
duplicaba en la boca del túnel, parecía una turbina que nos impulsaba hacia
atrás. Miramos, que no haya camiones a la vista y rodamos… inexplicable
describir la sensación de penetrar por las amígdalas de la cordillera en donde
todo se hacía de noche cuando la luz del sol aún derretía la nieve caída
algunos días atrás.
A 9 km de la población, subiendo por un camino estrecho y
sinuoso que era parte de la antigua ruta hacia Chile (actual ruta nacional A006),
se encuentra el monumento al Cristo Redentor, símbolo de la confraternidad entre
Argentina y Chile y nuestro “objetivo” pero todo se vino abajo cuando nos
enteramos que el camino estaba cerrado por la copiosa nieve que había bañado
las alturas de la cordillera.
"Humanizar el
carácter y hacerlo sensible aun con los insectos que nos perjudican. Stern ha
dicho a una Mosca abriendo la ventana para que saliese: Anda, pobre Animal, el
Mundo es demasiado grande para nosotros dos."
Gral. Don José de San Martín
Luego de una noche “movida” por el sismo que se produjo en Valparaíso
y que se sintió de lo lindo en el Gimnasio en donde dormimos, nos levantamos
temprano para terminar la carretera del lado argentino.
Punta de las Vacas, donde se crearon algunas praderas verdes
mediante irrigación artificial que brindan a las mulas pastos tolerables, nos
supo acobijar. Nos despedimos amablemente de Villarroel y de los gendarmes, que
nos supieron tratar como “dos aventureros de esta patria”. El sol, empezaba a
quemar el pavimento y así calentar nuestros huesos ante el frío viento de la
mañana.
Allí, desayunamos y nos sacamos un poco de abrigo. La subida
de 200 metros en casi 10 km nos había acalorado más de lo pensado. Al costado
del camino, un arroyo atraviesa la cordillera oriental; primeramente se une con
el río Tupungato, cuyo valle cierra la cima nevada de forma acampanada del
Tupungato, un volcán extinguido de 6.178 metros de altura.
Ubicado en plena Cordillera de los Andes, a 2.720 metros
sobre el nivel del mar, el Puente del Inca, ha sido formado por la acción de
las aguas minerales. El caudal fluvial se abrió paso entre sedimentos
depositados en el fondo de una artesa y luego cementado por las aguas termales.
Los últimos kilómetros hasta llegar a Las Cuevas fueron
durísimos. Las piernas estaban rendidas, el paisaje que nos envolvía era encantador
y las bicicletas, fieles compañeras, rodando junto a nosotros. Pero como locos
soñadores, nunca pensamos en renunciar a nuestras convicciones.
No hay dudas, que las utopías rescatan al propio ser del
caos de este mundo porque soñar es acariciar otros planos, otros universos, un
regocijo en el alma y en las ideas, hechas acción.
Finalmente, después de unas subidas decorosas, con mucha
frecuencia de camiones que nos alentaban a su paso, llegamos al túnel 14, el
último de la ruta nacional 7, que tenía como comprometedor sus 440 metros de
longitud.
Llegamos a Las Cuevas cuando se hizo otra vez la luz, este
pueblito situado en la Cordillera de los Andes, próxima al límite internacional
con la República de Chile y que cuenta solo con 7 habitantes.
Un poco resignados, consultamos con los choferes de las traffic
que realizan turismo hacia el monumento y sus respuestas fueron contundes “las
ruedas están llena de barro y del lado chileno, donde el sol no llega, está
cubierto de nieve”.
Solo atinamos a sacarnos una fotografía en la puerta del
Cristo Redentor y mezclar as raras sensaciones que cubrían nuestros cuerpos…
felicidad, tristeza, desilusión, tranquilidad, en fin, una malegría constante.
lunes, 7 de mayo de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Cuarta Etapa: de Punta de Vacas a Río Blanco
Partimos de Gendarmería con la premisa de descansar en Las Cuevas para cruzar por el Cristo Redentor pero la nieve nos impidió subir y sólo nos restó pasar por el túnel internacional que une Argentina con Chile y seguimos viaje hasta un camping de Río Blanco.
jueves, 3 de mayo de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Tercera Etapa: Uspallata - Punta de Vacas
"Al Ejército de los Andes queda la gloria de decir:
en 24 días hicimos la campaña,
pasamos las cordilleras más elevadas,
concluimos con los tiranos y dimos libertad a Chile."
Don José de San Martín
En esta oportunidad, salimos a rodar después de tomarnos dos
días de descanso en el camping municipal de Uspallata, donde disfrutamos de
unas carnes asadas, helados, chocolates, pizzas y sobre todo, de bañarnos con
agua caliente.
Con 10 Km. en buena perfomance, empezamos a sufrir el
latigazo en contra de la Cordillera pues, el viento venía por la carretera para
chocar contra nuestra humanidad, que además se machacaba por los accidentes geográficos
que nos envolvían.
Por la ruta 7, llamada también la “ruta del Mercosur” por el
paso obligado de los camiones de Paraguay, Brasil, Uruguay y Argentina hacia el
Pacífico, se torna más peligrosa para el andar en bicicleta aunque debemos
destacar la buena predisposición de los camioneros y el respeto hacia nosotros,
abriendo su camino para no “chuparnos” en su paso. Además, forma parte del más
importante corredor bioceánico del país y es un ramal de la carretera
panamericana, que continúa en territorio chileno como Ruta CH-60.
El oficial a cargo, se acercó y nos dio su aliento “admiro
lo que están realizando” y agregó “casi todos los días pasan ciclistas haciendo
esta travesía y descansan en este mismo lugar”. Además, de sus agradables
palabras, nos adelantó que nos faltaban 12 kilómetros para llegar a Punta de
Vacas, donde había un establecimiento de la Gendarmería Nacional.
El frío, ya se empezaba a sentir y la tarde-noche nos impidió
seguir avanzando. Sólo, nos restaban 36 kilómetros para el cruce de Cristo
Redentor desde este punto. Allí, hablamos con el mayor Villarroel y con toda
amabilidad, nos hospedó en el “casino de los suboficiales”, donde nos bañamos,
cocinamos y luego descansamos, después de una dura jornada por la ruta nacional
7 y de recorrer 53 Km.
"Al Ejército de los Andes queda la gloria de decir:
en 24 días hicimos la campaña,
pasamos las cordilleras más elevadas,
concluimos con los tiranos y dimos libertad a Chile."
Don José de San Martín
En esta oportunidad, salimos a rodar después de tomarnos dos
días de descanso en el camping municipal de Uspallata, donde disfrutamos de
unas carnes asadas, helados, chocolates, pizzas y sobre todo, de bañarnos con
agua caliente.
Algo tan usual, cuando uno duerme en su morada y tiene todas
las comodidades pero cuando se deambula por la carretera, una ducha caliente,
es uno de los tesoros mas preciados.
Cerca de las 8 de la mañana, desayunamos y partimos a lo
desconocido. El supuesto recorrido tenía como destino el centro de esquí Los Penitentes,
pero a medida que fuimos circulando, el viento en contra fue tomando forma
hasta ser el actor principal de esta etapa.
Con 10 Km. en buena perfomance, empezamos a sufrir el
latigazo en contra de la Cordillera pues, el viento venía por la carretera para
chocar contra nuestra humanidad, que además se machacaba por los accidentes geográficos
que nos envolvían.
En la teoría, esta etapa no iba a ser tan “dura” como la
anterior donde partimos desde el Campo Histórico, pasando por Canota,
Villavicencio y ascendimos por la vieja ruta de montaña a los Paramillos,
enclave minero jesuita y llegamos a Uspallata, donde una de las columnas
principales del Ejército de los Andes estuviera estacionada.
Por la ruta 7, llamada también la “ruta del Mercosur” por el
paso obligado de los camiones de Paraguay, Brasil, Uruguay y Argentina hacia el
Pacífico, se torna más peligrosa para el andar en bicicleta aunque debemos
destacar la buena predisposición de los camioneros y el respeto hacia nosotros,
abriendo su camino para no “chuparnos” en su paso. Además, forma parte del más
importante corredor bioceánico del país y es un ramal de la carretera
panamericana, que continúa en territorio chileno como Ruta CH-60.
Con estos inconvenientes, seguimos avanzando hacia el
destino marcado, sumando un kilómetro cada uno en la delantera para soportar el
avance del viento y así llevarlo de la mejor manera. Donde una vez consumado
los 10 Km. Descansábamos y nos alimentábamos para seguir rodando.
La ruta nacional 7, tiene en todo su trayecto (1224 Km.) 14 túneles,
por las cuales tuvimos que cruzar varios de ellos en este trayecto y nos quedan
algunos para el tramo final hasta el paso de Cristo Redentor.
A las 14 horas, llegamos al puesto de Gendarmería de
Polvaredas, ubicado a 2400 m/snm. Población de origen ferroviario emplazada en
uno de los sitios de campamento de la columna sanmartiniana al mando del
Teniente Coronel Las Heras en 1817.
El oficial a cargo, se acercó y nos dio su aliento “admiro
lo que están realizando” y agregó “casi todos los días pasan ciclistas haciendo
esta travesía y descansan en este mismo lugar”. Además, de sus agradables
palabras, nos adelantó que nos faltaban 12 kilómetros para llegar a Punta de
Vacas, donde había un establecimiento de la Gendarmería Nacional.
En ese momento, decidimos llegar hasta Gendarmería para
poder bañarnos y pasar la noche. Sin dudas, fueron los kilómetros más duro de
la etapa, porque el viento era más fuerte y constante y además, las piernas ya
no respondían como al comienzo.
Finalmente, después de pasar por algunos puentes, la ruta que
discurre por las cordilleras principal y frontal, pasamos a sólo 18 km al
sur del cerro Aconcagua, la mayor elevación de América. Justamente, se puede
observar este cerro desde el mirador ubicado en el km 1222, Punta de Vacas.
El frío, ya se empezaba a sentir y la tarde-noche nos impidió
seguir avanzando. Sólo, nos restaban 36 kilómetros para el cruce de Cristo
Redentor desde este punto. Allí, hablamos con el mayor Villarroel y con toda
amabilidad, nos hospedó en el “casino de los suboficiales”, donde nos bañamos,
cocinamos y luego descansamos, después de una dura jornada por la ruta nacional
7 y de recorrer 53 Km.
Hasta la próxima estación, Cristo Redentor.
miércoles, 2 de mayo de 2012
viernes, 27 de abril de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Segunda Etapa: Villavicencio - Uspallata
Me siento fuera de sentido,
grito, me afijo y pienso:
"voy donde no hay muerte
y sólo se alcanza la
victoria"
Nezahualcóyolt
La ruta, más que ser sólo una carrera a lo
desconocido, es una experiencia de crecimiento personal, un reto. La “carrera”
es sobre el viaje y todo lo que este conlleva. Aprender sobre uno mismo,
haciendo amigos en el camino. El viaje es el destino. Se trata de trabajar con
lo que tienes, haciendo lo mejor que puedas, sobreviviendo a las adversidades
que se puedan presentar en tu camino. Sin dudas, estamos haciendo un verdadero
tributo al ciclismo de montaña.
Por eso, nos levantamos temprano y partimos a rodar la
segunda etapa. A la vista, se percibía lo duro que iba a ser la subida hasta
los 3000 m/snm que nos mostraba el mapa. Las cuestas en caracol, en medio de un
camino difícil de ripio, nos amansaban las piernas y nos quitaba el aire.
Por suerte, el clima nos acompañó durante casi toda la
jornada. Para ello, cada 10 km nos arrimábamos al costado del camino para
descansar y alimentarnos. En esa pausa, mirábamos el camino recorrido y nos
vislumbrábamos por lo realizado y nos afligíamos por el saldo a rodar.
En un momento, sacábamos cuenta de los km recorridos y al
mirar lo que estaba al alcance de nuestras retinas, el pico parecía cercano. A
falta de 3 km para llegar al “mirador”, veíamos que nuestras piernas nos
estaban respondiendo mejor que la etapa anterior.
Desde el “mirador”, se ve dibujado en la montaña el camino
serpenteante que la envuelve; a la distancia, se distingue el Hotel Termas
Villavicencio, rodeado de vegetación. Atravesada por la ruta 52, este es el
viejo camino hacia Uspallata hasta que se creó la actual ruta 7. Los famosos
caracoles de Villavicencio, un sinfín de curvas por camino de cornisa, son sin
duda el punto destacado.
Lo llaman el camino de las 365 curvas y fue denominado el
camino del año en 2009, pero Matías Pescara, uno de los guardaparques, se
encarga de la desmitificación: “son 270 curvas, aunque de todas maneras esto no
le quita méritos a este impresionante camino de zigzag por la montaña”.
Después de hacer 14 km, el cielo se había empezado a cerrar
y una leve llovizna nos empezó a rosear. En realidad, andábamos rodando entre
las nubes a casi 2500 m/snm y decidimos acampar en la montaña. Nos alimentamos
y nos acostamos temprano para despertar junto al alba, para por fin, terminar esta
segunda etapa del Cruce de Los Andes en Bicicleta.
Con 12 km por recorrer hacia la cima, nos levantamos 7:30
junto al sol y desayunamos los últimos suministros que nos quedaba en las
alforjas: dos platos de polenta. Pues, cerca del medio día, nos hicimos
presente en la Cruz de Paramillo y una bajada contundente nos esperaba en el
futuro más cercano.
Un poco aliviados por el futuro porvenir, descansamos
pegados al cartel que pronunciaba los 28 km que nos separaban de Uspallata. Sin
dudas, y mientras escribimos estas líneas, la bajada vertiginosa, fue un
momento único, que nos gustaría repetir.
No creemos que podamos explicar en palabras la adrenalina
que se siente ir jugando con el equilibrio, la velocidad y el entusiasmo a lo
desconocido arriba de una bicicleta. La grava, por momentos, es muy floja y se
pierde el control del rodado y en otras ocasiones, las curvas y contra curvas
son muy cerradas, lo que lleva a mantener una velocidad óptima para poder
maniobrar.
Posteriormente, el asfalto se hace presente en los últimos
kilómetros de este camino, hasta llegar a Uspallata. Un pequeño pueblo en el
corazón de un valle arbolado entre inmensos picos de la cordillera.
Hasta la próxima estación, Penitentes.
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Segunda Etapa: Villavicencio - Uspallata
En el mapa se puede observar el camino que nos esperaba, una subida de 27 km en el cual
llegaríamos casi a los 3.000 mts de altura y una vez llegados a la Cruz de Paramillo, descenderíamos 28 km por un camino de ripio a pura adrenalina hasta llegar a los 1890 m/snm
martes, 24 de abril de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Primera Etapa: Ciudad de Mendoza - Villavicencio
Pienso en dónde guardaré los olores,
las palabras, las carreteras, los transeúntes,
que se me entran por las pupilas...
Llegamos pasadas las 8 am a la ciudad de Mendoza, después de
recorrer 1000 Km. desde Buenos Aires en 16 horas de viaje. No fue sencilla la
tarea, ya que no nos dejaban transportar las bicicletas en la bodega, hasta que
todo se solucionó con una moneda “extra” para los chóferes.
Después del arribo, acudimos a acomodar los rodados para
empezar la cruzada. Salimos cerca de las nueve con la expectativa de realizar
nuestra primera etapa, de Mendoza a Villavicencio. Donde nos esperaban un poco
más de 50 Km. y 960 metros de subida.
A 10 Km. de la partida, Marcos pinchó la rueda trasera de el
“rayo”. Al costado del camino, cambiamos la tripa y seguimos viaje. Los
primeros 20 Km. no presenciaban un desgaste físico importante, pero el calor
sofocante y la falta de aire, nos hicieron fatigar más de lo pensado.
Una parada al costado de la carretera, para alimentarnos y
descansar bajo la arboleda, nos hizo fuerte para el tirón final, que se empezó
a pronunciar en ascenso y con rectas en subidas demasiadas extensas.
El calor, nos propició ingerir mucho líquido y al quedarnos
sin agua en las caramañolas, acudimos a solicitar agua a los vehículos que
circulaban por la carretera. Recibimos el aporte de los transeúntes y también
sus felicitaciones por el camino emprendido.
Pasadas las 16 horas, llegamos al punto de señalado, a la
Reserva Natural Villavicencio, que se localiza en el departamento de Las Heras
y abarca una superficie total de casi 70.000 hectáreas, protegidas por su
diversidad biológica y su valor histórico, cultural y arqueológico.
Nosotros, buscamos un sitio donde colocar la carpa, a pesar
de que está prohibido hacerlo, encontramos un refugio bajo una arboleda y acampamos
para pasar la noche. Al costado del camino, se atracaban metros de mangueras
con agua del manantial, donde cargamos nuestras botellas para preparar la cena
y la bebida para la segunda etapa.
Hasta la próxima estación, Uspallata...
lunes, 23 de abril de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Primera Etapa: Ciudad de Mendoza - Villavicencio
En este mapa se puede observar la carretera que realizaremos en la primera etapa de este cruce de Los Andes. Donde recorreremos un poco más de 50 km y subiremos 960 mts de altura.
sábado, 14 de abril de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
La Partida: Buenos Aires - Mendoza
Marcos y “el Rayo” ya han caminado juntos mas de 7 mil km, recorriendo la Argentina de sur a norte y la Isla Socialista de Cuba. Gonzalo y “el Pasta” solo han rodado juntos en las calles de su pueblo. Así que tendrán su bautismo de fuego en la Inmensa Cordillera.
La carretera los une nuevamente y en esta oportunidad, Marcos y Gonzalo, proyectan seguir el camino sanmartiniano en dos ruedas.
Marcos y “el Rayo” ya han caminado juntos mas de 7 mil km, recorriendo la Argentina de sur a norte y la Isla Socialista de Cuba. Gonzalo y “el Pasta” solo han rodado juntos en las calles de su pueblo. Así que tendrán su bautismo de fuego en la Inmensa Cordillera.
Los Yiramundi, no se han entrenado lo suficiente o casi no se han entrenado para el esfuerzo físico y mental que requiere la cruzada pero como dijo Marcos “hay que estar fuertes mentalmente” y Gonzalo agregó “si hubiésemos entrenado el trance seguramente sería mas a meno pero ya estamnos embarcados de esta manera”.
A pocas horas de subir al bus que los trasladará a la ciudad de Mendoza, fueron entrevistados para un documental sobre viajes y viajeros, se mostraron serenos y con ansias de rodar, con sus dos corazones gigantes y sus cuatro ruedas.
Hasta la próxima estación, Mendoza.
jueves, 22 de marzo de 2012
El Cruce de Los Andes en Bicicleta
Transcribimos la nota publicada por el Diario Pionero del Partido de La Costa.
Los hermanos Niggli, Marcos y Gonzalo, a mediados de Abril emprenderán un viaje en bicicleta por los senos de la cordillera en donde llevaran con sus ansias de libertad, poder recorrer el camino del Gran Libertador Gral. San Martín.
¿Cuál es el motivo principal para llevar a cabo esta travesía?Fue por iniciativa de mi hermano Marcos, que recorrió la Argentina en bicicleta y luego Cuba. Creo que es la mejor excusa para cruzar la cordillera y pisar Chile, un país que por cuestiones políticas no es bien aceptado por todos nosotros.
¿Tienen un circuito programado o resuelven con lo que se cruza en el momento?Marcos, armó un circuito con 6 etapas en donde pudimos corroborar los Km., la altura sobre el nivel del mar y el promedio de los vientos. Aunque, con la naturaleza todo es modificable. Este trayecto, se inicia en Mendoza y se termina en Valparaíso, luego recorreremos otras ciudades.
¿Sos un soñador?Nos dijeron en la frontera que soñar ya es "ilegal"... pero seguiremos soñando y caminando, porque como dice Galeano, la "utopía" está en el camino.
¿Qué buscas en los viajes?Siempre, me dejo un lugarcito para viajar y busco conocer lo que los libros no son capaces de explicar, como el olor de la Pachamama y la risa de los pueblerinos...
Como dice una canción… “viajando se fortalece el corazón”Ojala, todos podamos viajar y podamos ser más humanos y nos dejemos conmover por un atardecer y por el aroma de una flor y sepamos reconocernos en los otros, en sus miradas, en sus pasos, en sus heridas y no en un centro comercial con vidrios y vidrieras.
¿Cuál fue el país que más te sorprendió?No se si la palabra es sorprender, Bolivia es maravillosa, Colombia y su capital es increíble y México por su historia, son los nombres que podríamos colocar en el podio pero cada uno de los países de Latinoamérica tiene su encanto natural, humano e histórico.
¿Cómo es la vida de mochilero? Es placentera y a la vez, muy dura. Lo más difícil es despegar de un lugar que te acobijo con comodidad y el cual uno se siente propio del mismo. Ahí, es cuando el inconciente, vocifera, que uno no pertenece a ningún lugar.
¿Cómo se ve el mundo desde esa perspectiva?El hombre es como un ser en el mundo y con el mundo. En otras palabras: objetivar el mundo es historiarlo, humanizarlo. Entonces, el mundo de la conciencia no es creación sino, elaboración humana.
¿La vida no es como la vemos habitualmente?Cada momento de la vida se vive, rápido o lento, y hay que aprender a vivirlo, aprender de esos momentos y buscar la tranquilidad de uno mismo para poder generar una buena vibración a nuestro contexto. La vida es vida y cada individuo hace su propia vida.
¿La ruta es peligrosa?Me da miedo caminar por las grandes ciudades, en donde el hombre mata por ambición, por excluido y en otros casos, simplemente, mata por matar. Creo que la carretera es Revolución. Porque subvierte y concientiza. Porque despierta y anima. Porque acciona.
Cuando veo tus fotos me pregunto ¿siempre soñé ir al Machu Picchu?La gente, no quiere entender que todos podemos hacer lo mismo. Cómo dice Pirandello ‘La vita se la vive o se la escrive’. Nosotros hacemos las dos cosas. Otros no llegan más que a escribirla, sin haberla vivido.
Fuente> http://www.pionerodiario.com.ar/noticia.php?id=18337&edicion=2012-03-17+17%3A55%3A31#.T2T6XoqC2Zg.facebook
Los hermanos Niggli, Marcos y Gonzalo, a mediados de Abril emprenderán un viaje en bicicleta por los senos de la cordillera en donde llevaran con sus ansias de libertad, poder recorrer el camino del Gran Libertador Gral. San Martín.
¿A qué se debe esta nueva aventura?
Este viaje no tendrá fronteras pues, es en busca del sentimiento, del esfuerzo y de sumergirse en las amígdalas de la Pachamama, en busca de la libertad y del soplido del viento.
Este viaje no tendrá fronteras pues, es en busca del sentimiento, del esfuerzo y de sumergirse en las amígdalas de la Pachamama, en busca de la libertad y del soplido del viento.
¿Cuál es el motivo principal para llevar a cabo esta travesía?Fue por iniciativa de mi hermano Marcos, que recorrió la Argentina en bicicleta y luego Cuba. Creo que es la mejor excusa para cruzar la cordillera y pisar Chile, un país que por cuestiones políticas no es bien aceptado por todos nosotros.
¿Tienen un circuito programado o resuelven con lo que se cruza en el momento?Marcos, armó un circuito con 6 etapas en donde pudimos corroborar los Km., la altura sobre el nivel del mar y el promedio de los vientos. Aunque, con la naturaleza todo es modificable. Este trayecto, se inicia en Mendoza y se termina en Valparaíso, luego recorreremos otras ciudades.
¿Cómo es ser “argentino” y viajar por América? El argentino, es aceptado por su personalidad, su forma de hablar, por loco y aventurero. Sin dudas, el Che tiene mucho que ver con todo esto. Y los “mochileros” rompemos el mito del argentino canchero y soberbio.
¿Sos un soñador?Nos dijeron en la frontera que soñar ya es "ilegal"... pero seguiremos soñando y caminando, porque como dice Galeano, la "utopía" está en el camino.
¿Qué buscas en los viajes?Siempre, me dejo un lugarcito para viajar y busco conocer lo que los libros no son capaces de explicar, como el olor de la Pachamama y la risa de los pueblerinos...
Como dice una canción… “viajando se fortalece el corazón”Ojala, todos podamos viajar y podamos ser más humanos y nos dejemos conmover por un atardecer y por el aroma de una flor y sepamos reconocernos en los otros, en sus miradas, en sus pasos, en sus heridas y no en un centro comercial con vidrios y vidrieras.
¿Cuál fue el país que más te sorprendió?No se si la palabra es sorprender, Bolivia es maravillosa, Colombia y su capital es increíble y México por su historia, son los nombres que podríamos colocar en el podio pero cada uno de los países de Latinoamérica tiene su encanto natural, humano e histórico.
¿Cómo es la vida de mochilero? Es placentera y a la vez, muy dura. Lo más difícil es despegar de un lugar que te acobijo con comodidad y el cual uno se siente propio del mismo. Ahí, es cuando el inconciente, vocifera, que uno no pertenece a ningún lugar.
¿Cómo se ve el mundo desde esa perspectiva?El hombre es como un ser en el mundo y con el mundo. En otras palabras: objetivar el mundo es historiarlo, humanizarlo. Entonces, el mundo de la conciencia no es creación sino, elaboración humana.
¿La vida no es como la vemos habitualmente?Cada momento de la vida se vive, rápido o lento, y hay que aprender a vivirlo, aprender de esos momentos y buscar la tranquilidad de uno mismo para poder generar una buena vibración a nuestro contexto. La vida es vida y cada individuo hace su propia vida.
¿La ruta es peligrosa?Me da miedo caminar por las grandes ciudades, en donde el hombre mata por ambición, por excluido y en otros casos, simplemente, mata por matar. Creo que la carretera es Revolución. Porque subvierte y concientiza. Porque despierta y anima. Porque acciona.
Cuando veo tus fotos me pregunto ¿siempre soñé ir al Machu Picchu?La gente, no quiere entender que todos podemos hacer lo mismo. Cómo dice Pirandello ‘La vita se la vive o se la escrive’. Nosotros hacemos las dos cosas. Otros no llegan más que a escribirla, sin haberla vivido.
Fuente> http://www.pionerodiario.com.ar/noticia.php?id=18337&edicion=2012-03-17+17%3A55%3A31#.T2T6XoqC2Zg.facebook
miércoles, 7 de marzo de 2012
La Poesía... Bertolt Brecht
I
Verdaderamente, vivo en tiempos sombríos.
Es insensata la palabra ingenua. Una frente lisa
revela insensibilidad. El que ríe
es que no ha oído aún la noticia terrible,
aún no le ha llegado.
¡Qué tiempos éstos en que
hablar sobre árboles es casi un crimen
porque supone callar sobre tantas alevosías!
Ese hombre que va tranquilamente por la calle
¿lo encontrarán sus amigos
cuando lo necesiten?
Es cierto que aún me gano la vida
Pero, creedme. es pura casualidad. Nada
de lo que hago me da derecho a hartarme.
Por casualidad me he librado. (Si mi suerte acabara,
[estaría perdido).
Me dicen: «¡Come y bebe! ¡Goza de lo que tienes!»
Pero ¿cómo puedo comer y beber
si al hambriento le quito lo que como
y mi vaso de agua le hace falta al sediento?
Y, sin embargo, como y bebo.
Me gustaría ser sabio también.
Los viejos libros explican la sabiduría:
apartarse de las luchas del mundo y transcurrir
sin inquietudes nuestro breve tiempo.
Librarse de la violencia.
dar bien por mal,
no satisfacer los deseos y hasta
olvidarlos: tal es la sabiduría.
Pero yo no puedo hacer nada de esto:
verdaderamente, vivo en tiempos sombríos.
II
Llegué a las ciudades en tiempos del desorden,
cuando el hambre reinaba.
Me mezclé entre los hombres en tiempos de rebeldía
y me rebelé con ellos.
Así pasé el tiempo
que me fue concedido en la tierra.
Mi pan lo comí entre batalla y batalla.
Entre los asesinos dormí.
Hice el amor sin prestarle atención
y contemplé la naturaleza con impaciencia.
Así pasé el tiempo
que me fue concedido en la tierra.
En mis tiempos, las calles desembocaban en pantanos.
La palabra me traicionaba al verdugo.
Poco podía yo. Y los poderosos
se sentían más tranquilos, sin mí. Lo sabía.
Así pasé el tiempo
que me fue concedido en la tierra.
Escasas eran las fuerzas. La meta
estaba muy lejos aún.
Ya se podía ver claramente, aunque para mí
fuera casi inalcanzable.
Así pasé el tiempo
que me fue concedido en la tierra.
III
Vosotros, que surgiréis del marasmo
en el que nosotros nos hemos hundido,
cuando habléis de nuestras debilidades,
pensad también en los tiempos sombríos
de los que os habéis escapado.
Cambiábamos de país como de zapatos
a través de las guerras de clases, y nos desesperábamos
donde sólo había injusticia y nadie se alzaba contra ella.
Y, sin embargo, sabíamos
que también el odio contra la bajeza
desfigura la cara.
También la ira contra la injusticia
pone ronca la voz. Desgraciadamente, nosotros,
que queríamos preparar el camino para la amabilidad
no pudimos ser amables.
Pero vosotros, cuando lleguen los tiempos
en que el hombre sea amigo del hombre,
pensad en nosotros
con indulgencia. "
Bertolt Brecht
Verdaderamente, vivo en tiempos sombríos.
Es insensata la palabra ingenua. Una frente lisa
revela insensibilidad. El que ríe
es que no ha oído aún la noticia terrible,
aún no le ha llegado.
¡Qué tiempos éstos en que
hablar sobre árboles es casi un crimen
porque supone callar sobre tantas alevosías!
Ese hombre que va tranquilamente por la calle
¿lo encontrarán sus amigos
cuando lo necesiten?
Es cierto que aún me gano la vida
Pero, creedme. es pura casualidad. Nada
de lo que hago me da derecho a hartarme.
Por casualidad me he librado. (Si mi suerte acabara,
[estaría perdido).
Me dicen: «¡Come y bebe! ¡Goza de lo que tienes!»
Pero ¿cómo puedo comer y beber
si al hambriento le quito lo que como
y mi vaso de agua le hace falta al sediento?
Y, sin embargo, como y bebo.
Me gustaría ser sabio también.
Los viejos libros explican la sabiduría:
apartarse de las luchas del mundo y transcurrir
sin inquietudes nuestro breve tiempo.
Librarse de la violencia.
dar bien por mal,
no satisfacer los deseos y hasta
olvidarlos: tal es la sabiduría.
Pero yo no puedo hacer nada de esto:
verdaderamente, vivo en tiempos sombríos.
II
Llegué a las ciudades en tiempos del desorden,
cuando el hambre reinaba.
Me mezclé entre los hombres en tiempos de rebeldía
y me rebelé con ellos.
Así pasé el tiempo
que me fue concedido en la tierra.
Mi pan lo comí entre batalla y batalla.
Entre los asesinos dormí.
Hice el amor sin prestarle atención
y contemplé la naturaleza con impaciencia.
Así pasé el tiempo
que me fue concedido en la tierra.
En mis tiempos, las calles desembocaban en pantanos.
La palabra me traicionaba al verdugo.
Poco podía yo. Y los poderosos
se sentían más tranquilos, sin mí. Lo sabía.
Así pasé el tiempo
que me fue concedido en la tierra.
Escasas eran las fuerzas. La meta
estaba muy lejos aún.
Ya se podía ver claramente, aunque para mí
fuera casi inalcanzable.
Así pasé el tiempo
que me fue concedido en la tierra.
III
Vosotros, que surgiréis del marasmo
en el que nosotros nos hemos hundido,
cuando habléis de nuestras debilidades,
pensad también en los tiempos sombríos
de los que os habéis escapado.
Cambiábamos de país como de zapatos
a través de las guerras de clases, y nos desesperábamos
donde sólo había injusticia y nadie se alzaba contra ella.
Y, sin embargo, sabíamos
que también el odio contra la bajeza
desfigura la cara.
También la ira contra la injusticia
pone ronca la voz. Desgraciadamente, nosotros,
que queríamos preparar el camino para la amabilidad
no pudimos ser amables.
Pero vosotros, cuando lleguen los tiempos
en que el hombre sea amigo del hombre,
pensad en nosotros
con indulgencia. "
Bertolt Brecht
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